Autosema - Preparations started - Season 2019 is coming... Letošní sezónu můžeme považovat nakonec za úspěšnou, i když byla celou dobu jako na houpačce, ale pěkně popořádku.
Ještě před sezónou nám přibyl nový přírůstek, Peugeot 205, se kterým se Tomáš chtěl účastnit kategorie Historiků nad 1600. Absolvoval všechna potřebná školení, jenže necelý měsíc před prvními závody nám bylo řečeno, že toto auto do třídy historiků nepustí, jelikož má příliš úprav, i když velmi podobné 205ky již v této třídě jezdí. Nezbývalo nic jiného, než i 205ku poslat do třídy STC-2000. Oba bratři jsou tedy po 2 letech opět ve stejné kategorii...
Před sezónou se nám také podařilo navázat velmi důležité spolupráce, a to se společností SKF, Brisk a Protlum.
Na Peugeotu 206 Jakuba se celou zimu usilovně pracovalo. Peugeot dostal kompletní novou přední nápravu s tlumiči od Protlumu, zesílené pohonné ústrojí a nové brzdy. Vše bylo tak časově náročné, že ještě 24h před odjezdem na první závod nebylo auto funkční. Mysleli jsme, že pojedeme pouze s 205kou, pokazit se toho mohlo ještě opravdu hodně. Jenže 100% nasazení, přesvědčení a hlavně množství dílů od SKF, které jsme mohli různě kombinovat, nakonec umožnilo vše stihnout a za minutu dvanáct bylo hotovo.
První závod na Slovensku ukázal, že Peugeot 205 je opravdu silný a Tomáš s ním jel skvěle. I když to byl jeho první závod, tak se umístil na 2. místě. Úpravy 206ky se také velmi osvědčily, bohužel takto narychlo složené auto potkaly technické závady převodovky a tlumičů. Oboje byly drobnosti, ale na závodech jsme je nebyli schopni vyřešit.
Druhý závod byl pouze zónový, a to v rakouském Melku. Zde se opět našim jezdcům dařilo, ale také nás opět postihly technické problémy. Tomášovi v semifinále upadlo táhlo řazení a Jakub pro změnu začal ztrácet výkon motoru. Ztráta byla způsobena přicpaným vstřikovačem, což způsobil vadný palivový filtr. Vstřikovač jsme po závodech v laboratoři Technické fakulty CZU vyčistili, ale problémy s motorem tímto pouze začaly...
Na třetí závod jsme se vydali až do Itálie. Pořadatelé závod připravili výborně, ale konkurence v naší třídě nebyla příliš veliká, a tak o první místo bojovali mezi sebou hlavně Jakub s Tomášem a bylo to vcelku vyrovnané. Tomášovi bohužel ve finále prasklo spodní rameno přední nápravy. Závod tedy vyhrál s převahou Jakub.
Následovaly 2 závody na území České republiky - v Sedlčanech. Tomášova 205ka začala šlapat jako švýcarské hodinky a oba závody odjel výborně a bylo z toho 2. a 3. místo.
Jakubův motor na 206ce začal opět projevovat nedostatek výkonu. Přicpaný vstřikovač na začátku sezóny způsobil to, že přehřál a oslabil první píst. Ten závodní režim motoru nevydržel a ulomila se jeho část mezi pístními kroužky. To způsobilo velký tlak v klikové skříní, ze které se tím vytlačil olej. Než Jakub auto stihl odstavit, tak se chvíli nemazala klika, která se následně přidřela. To znamenalo konec sezóny a odstoupení Jakuba z průběžného 2. místa v mistrovství Zóny střední Evropy.
Naším posledním závodem byl Rakouský Greinbach, kde startoval pouze Tomáš. Celý závod bylo deštivé počasí, na které jsme neměli vhodné pneumatiky a tak Tomáš bojoval, aby vůbec zvládl dojet a vyhlídky na dobré umístění nebyly veliké. Naštěstí se na finále udělalo již hezky a trať rapidně oschla. Nasadili jsme suché pneumatiky a Tomáš bojoval v silné konkurenci o celkové 3. místo. Opět ale přišlo to bohužel, kdy mu těsně před cílem zaklepal motor. Tomáš projel cíl na 4. místě a tím pro nás skončila předčasně sezóna.
Po rozebrání motoru jsme zjistili, že sací ventily klepaly do pístů, až se jeden ulomil a způsobil obrovské škody. I tak si Tomáš dokázal udržet 2. místo v Mezinárodním mistrovství ČR a 3. místo v mistrovství Zóny střední Evropy.
,
Aktuálně jsou práce na obou autech v plném proudu. Budeme vás průběžně informovat o probíhajících opravách a úpravách. Zde je zatím krátké video z vydávání obou motorů...
Děkujeme za podporu v uplynulé sezóně našim partnerům: SKF, BRISK Tábor a.s., Housing 4U, Protlum - Racing suspensions, Wössner Deutschland, FB Petrol, Autocentrum Úvaly, čerpací stanice Petr. ... See more
